據(jù)報(bào)道，谷歌先后制造出7輛自動(dòng)駕駛汽車，最近一段時(shí)間谷歌自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)加州等地的公路上進(jìn)行道路測(cè)試?！盁o人駕駛車”這種科幻大片中的橋段，很可能在未來成真。近日，李開復(fù)等國(guó)內(nèi)一批商界、科技界名人，也在微博對(duì)此進(jìn)行了討論。

李開復(fù)等熱議自動(dòng)駕駛車

谷歌自動(dòng)駕駛汽車自問世以來，一舉一動(dòng)都備受外界關(guān)注，也引起了國(guó)內(nèi)商界和科技界人士的關(guān)注。

創(chuàng)新工場(chǎng)CEO李開復(fù)在個(gè)人微博中表示，谷歌汽車如今可以開30萬(wàn)英里無車禍，遠(yuǎn)低于駕駛?cè)?并且只發(fā)生過兩次意外，一次是人在開，一次是被追尾，相對(duì)最安全的時(shí)候是在高速公路，反而是一些相對(duì)簡(jiǎn)單的問題尚需要解決(倒車、停車)。

李開復(fù)對(duì)谷歌無人駕駛汽車的發(fā)展進(jìn)行了推測(cè)。他表示，谷歌將在兩年內(nèi)解決無人駕駛汽車面臨的所有技術(shù)問題，但上市需要更久的時(shí)間;谷歌或許將采取迂回的路線，先推出輔助駕駛車，類似巡航控制功能，比如上高速后轉(zhuǎn)到自動(dòng)駕駛;大眾將無需購(gòu)買汽車，使用GPS手機(jī)呼叫附近的“自動(dòng)出租車”;這種情景更適合電動(dòng)車，自安排充電、優(yōu)化路線和拼車;谷歌會(huì)收購(gòu)一家汽車公司。

李開復(fù)也指出了他認(rèn)為中國(guó)科技界應(yīng)該擔(dān)心的三個(gè)問題：“其一，因?yàn)楣雀璧脑朴?jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)積累，目前谷歌掌握的汽車技術(shù)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先;其二，谷歌地圖、谷歌地球與StreetView(街景展現(xiàn))獲取的精準(zhǔn)地圖為谷歌汽車做了多年的基礎(chǔ)鋪墊;第三，谷歌汽車經(jīng)過真實(shí)駕駛不斷迭代優(yōu)化，進(jìn)入市場(chǎng)后將飛速進(jìn)步?！?/p>

李開復(fù)的這條“預(yù)測(cè)”微博昨日轉(zhuǎn)發(fā)量超過3萬(wàn)條，成為熱議話題。對(duì)此，許多業(yè)內(nèi)人士也表示，谷歌的無人駕駛汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車駕駛方式以及駕駛習(xí)慣的一種挑戰(zhàn)，更是一種對(duì)于高品質(zhì)生活質(zhì)量的追求和向往，公司大膽創(chuàng)新的精神值得肯定。

著名天使投資人薛蠻子也作出了大膽預(yù)測(cè)：“如果谷歌成功，電子商務(wù)的格局將根本改觀。亞馬遜遍及全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，聯(lián)邦快遞的物流都面臨空前挑戰(zhàn)。白天網(wǎng)購(gòu)并支付，夜晚無堵車，用無人駕駛車配送，一早起來。東西已放在家門口了。谷歌一個(gè)玩捜索的公司居然發(fā)明成功了這東東，創(chuàng)新無止境，真見識(shí)了!”

據(jù)了解，谷歌研發(fā)的無人汽車采用智能軟件和感應(yīng)設(shè)備，包括攝像機(jī)、雷達(dá)感應(yīng)器和激光設(shè)備等。該車能夠?qū)崿F(xiàn)360度全方位感應(yīng)：車頂?shù)睦走_(dá)感應(yīng)器能夠掃描半徑200英尺(約70米)范圍內(nèi)環(huán)境，車后的感應(yīng)器能評(píng)估汽車所在位置，車載電腦通過攝像頭能“看懂”交通燈，識(shí)別人行道和障礙物等，并模擬人的智力對(duì)相應(yīng)交通狀況作出正確反應(yīng)。

谷歌創(chuàng)始人布林透露，目前有關(guān)無人駕駛汽車合法上路的審核還只是處于初始階段，有關(guān)事故責(zé)任的歸屬以及保險(xiǎn)賠付等問題是日后需要商議解決的重點(diǎn)。但他表示非常有信心將無人駕駛汽車合法化。

同時(shí)他表示，谷歌自動(dòng)駕駛汽車將在5年內(nèi)得到推廣，公眾屆時(shí)可以開著它上路?！捌胀ɡ习傩招枰獛啄瓴拍荛_著谷歌自動(dòng)駕駛汽車上路，但你一只手就可以數(shù)得過來?！?/p>